2007年，劉強東考慮自建物流，將倉儲與物流一體化，卻遭到投資者強烈反對，投資預算支出為10億美元，但京東當時甚至難以籌集到2000萬美元，嚇壞了投資者。另一種是準備接受長期失去支持的準備，但劉強東力排眾議堅持自建物流，在京東物流建立10多年間虧損高達300億。現(xiàn)在的京東物流已經是京東集團手中的一張王牌。

2019年雙十一臨近期間“三通一達”集體宣布漲價，阿里巴巴有“菜鳥”，京東有“京東物流”，拼多多被遏制住了喉嚨，就看黃崢怎樣絕地反擊。

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