[XCAR 導購 原創(chuàng)]

前言：近些年，隨著國內汽車主體市場趨向于年輕化，兩廂車已成為了發(fā)展的熱潮。并且兩廂車的市場日益成熟，它們逐漸得到了廣大消費者認可，從而也甩去了“沒屁股”的帽子。車身小巧靈活，整體實用性強，價格經(jīng)濟實惠，不失為城市用車的好選擇。中國品牌在兩廂轎車的領域，取得了較為長足的進步。相比合資車型而言，它們的實用性絲毫不差，并且在配置上占據(jù)了主動優(yōu)勢。

不久前，吉利品牌的重磅車型帝豪RS迎來了改款，新車在外觀及內飾兩方面，都有著或多或少的改變。同時它也為中國品牌的兩廂車型，帶來了一絲競爭力。今天，我們要進行一次橫向的對比，看看改款后的帝豪RS與老朋友們都有著怎么樣的表現(xiàn)。

為了此次對比的公平性，我們挑選了四款價格十分接近的國產(chǎn)品牌兩廂車，它們分別是2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版，2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版，2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型，2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版。

（一）外觀設計對比

2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版

作為吉利帝豪RS的改款車型，百萬款在前臉部分，進行了一次小幅度的升級。其中，最為明顯的變化就是前進氣格柵，換用了吉利家族最新的“水波漣漪”式設計。視覺上十分驚艷，同時散發(fā)出中國傳統(tǒng)藝術的美感。前保險杠的設計，會讓前臉更顯動感。車身側面的造型緊湊，整體設計流暢，同時也飽含了Cross風格。行李廂上方的小尾翼，后保險杠下方的金屬防護板，會讓尾部變得更時尚、更運動。

（注：圖片采用的車型為2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L 手動向上版）

作為吉利帝豪RS的改款車型，百萬款在前臉部分，進行了一次小幅度的升級。

2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版

在外觀設計方面，啟辰R50源自于老款的騏達車型，因此給人留下一種似曾相識的感覺。雖說在外觀上有著諸多的相似之處，但是啟辰R50還是具備著自己獨到的特點。比方說“雙翼式”的前進氣格柵，整體采用“倒梯形”的造型設計，兩旁向外延伸的鍍鉻裝飾，增加了前臉的時尚感。前保險杠下沿的線條設計豐富，展現(xiàn)出了一定的層次感。車身腰線筆直，尾部設計簡潔，整體造型略顯平庸。

在外觀設計方面，啟辰R50源自于老款的騏達車型，因此給人留下一種似曾相識的感覺。

2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型

作為長安汽車在歐洲研發(fā)中心的產(chǎn)物，逸動XT的外觀足夠時尚和前衛(wèi)。以運動風格為主的設計，追隨著時代的潮流發(fā)展。車身比例協(xié)調，并且頗具時尚。熏黑處理的銳利前大燈，搭配“分體式”的前進氣格柵，有著鮮明的運動特征。從側面上看，逸動XT的造型緊湊、扎實。上揚設計的線條，賦予了整車動感的姿態(tài)。尾部造型飽滿，修長的尾燈與前大燈形成了完美的呼應。

（注：圖片采用的車型為2016款 長安逸動XT 1.6L 自動俊酷型）

作為長安汽車在歐洲研發(fā)中心的產(chǎn)物，逸動XT的外觀足夠時尚和前衛(wèi)。

2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版

在外觀設計方面，中華H320詮釋了品牌獨到的特點。前進氣格柵采用了“直瀑式”的家族化設計，并且搭配上“T”字形的鍍鉻裝飾，使得中華H320的前臉更加精致，同時也更具有立體感。整體的造型圓潤、飽滿。側面的設計較為簡潔，尾部搭配了黑色的防護板，視覺上減少了過多的厚重感。

（注：圖片采用的車型為2012款 中華H320 1.5L 手動舒適版）

在外觀設計方面，中華H320詮釋了品牌獨到的特點。

綜合來看，這四款車的外觀設計，展現(xiàn)了各自不同的特點。在經(jīng)歷過改款后的帝豪RS，與如今吉利家族的設計元素相統(tǒng)一，外觀更顯精致、時尚。啟辰R50的外觀與老款騏達如出一轍，但又融入了自己對于時尚的理解。逸動XT的外觀偏向運動風格，深受廣大年輕消費者的喜愛。中華H320的前臉，保留了品牌諸多的傳統(tǒng)，整體造型圓潤、飽滿。

吉利帝豪RS百萬款的內飾質感出眾

（二）內飾設計對比

2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版

第一次見到帝豪RS百萬款的內飾，一種質感、簡約的設計風格撲面而來。內飾的做工及用料細膩，視覺上造就了品質感。中控臺采用了柔美的曲線設計，整體造型十分優(yōu)雅、自然。另外使用了搪塑工藝，手感更加出色。內飾的方方面面，都體現(xiàn)出吉利設計師的用心。儀表盤的科技感十足，三輻式平底方向盤彰顯了運動氣息。三點和九點的位置，采用了打孔設計，透氣性更好。

（注：圖片采用的車型為2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L 手動向上版）

第一次見到帝豪RS百萬款的內飾，一種質感、簡約的設計風格撲面而來。

2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版

在內飾方面，啟辰R50保持著簡單、實用、樸素的整體風格。只是在設計上，缺乏了一些亮點。不過，啟辰R50的內飾采用了多種色彩進行搭配，目的是不讓內飾的氛圍顯得過于單調。中控兩旁搭配金屬質感的銀色飾板，增加了內飾的時尚感。中控臺采用了上深下潛的配色，襯托出居家的氛圍。功能按鍵的布局合理，使用起來較為便捷。

在內飾方面，啟辰R50保持著簡單、實用、樸素的整體風格。

2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型

在內飾方面，長安逸動XT與長安逸動保持了高度一致。與老款內飾相比，現(xiàn)款車型的內飾風格更加趨向穩(wěn)重，但又不缺乏時尚感。做工用料及質感方面，都得到了比較大的提升。采用軟質的搪塑工藝，觸碰的感覺不再廉價。人體工程學有了相應改觀，整體變得更加實用。雙“炮筒式”的儀表盤十分精致，不僅如此，還體現(xiàn)出了一定的運動感。三輻式多功能方向盤使用了真皮材質，造型大小適中，整體握感舒適。

（注：圖片采用的車型為2016款 長安逸動XT 1.6L 自動俊酷型）

在內飾方面，長安逸動XT與長安逸動保持了高度一致。

2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版

中華H320的內飾會顯得比較老氣，早已跟不上如今時代的步伐。中控臺采用了雙色拼接的設計，充斥著實用、居家的內飾氛圍。中控區(qū)域的設計比較垂直，功能按鍵也進行了合理歸類。做工用料較為一般，硬質塑料的觸感不是很舒適。

（注：圖片采用的車型為2012款 中華H320 1.5L 手動舒適版）

中華H320的內飾會顯得比較老氣，早已跟不上如今時代的步伐。

（三）配置差異對比

通過上述配置表可知，這四款車型在實用性配置上，存在著一定的差異。帝豪RS百萬款車型比對手多配備了，胎壓監(jiān)測裝置，自動駐車，運動版包圍，行李架，定速巡航，無鑰匙進入系統(tǒng)，無鑰匙啟動系統(tǒng)，后排中央扶手，自動頭燈，防紫外線/隔熱玻璃，后視鏡電動折疊，自動空調。帝豪RS百萬款車型的配置非常豐富，相比其它競爭對手多出了不少。啟辰R50配有方向盤前/后調節(jié)，逸動XT車型僅多了前排側氣囊。

（四）車身尺寸及車內空間對比

帝豪RS百萬款與逸動XT，這兩款車型的車身長度恰巧相同，都達到了4425mm。在車身寬度、軸距這兩方面，逸動XT都占據(jù)著領先優(yōu)勢，分別達到了1815mm、2660mm。然而在車身的高度方面，啟辰R50取得了第一名，為1535mm。接下來的時間，讓我們一起走進它們的內部，看看實際的空間表現(xiàn)如何。

2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版

體驗者的身高為187cm，將帝豪RS百萬款的主駕駛座椅，調整至合適的位置，此時可提供一拳三指的頭部空間。主駕駛座椅的位置保持不變，當體驗者坐到帝豪RS百萬款的后排，此時頭部空間約有兩指，腿部空間約有三指。帝豪RS百萬款的后排座椅，支持按比例放倒，前后排都提供了中央扶手，后排提供了杯架。在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為390L。

體驗者的身高為187cm，將帝豪RS百萬款的主駕駛座椅，調整至合適的位置，此時可提供一拳三指的頭部空間。

主駕駛座椅的位置保持不變，當體驗者坐到帝豪RS百萬款的后排，此時頭部空間約有兩指，腿部空間約有三指。

在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為390L。

2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版

在乘坐空間方面，啟辰R50的前排空間表現(xiàn)可圈可點，駕駛者能獲得充裕的頭部空間，不會有任何的壓抑感。啟辰R50的后排空間表現(xiàn)也非常不錯，能夠滿足日常的使用需求。前排座椅支持高低調節(jié)，而且還提供了中央扶手。后排座椅支持按比例放倒，提升了載物空間的靈活性。在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為317L。

在乘坐空間方面，啟辰R50的前排空間表現(xiàn)可圈可點，駕駛者能獲得充裕的頭部空間，不會有任何的壓抑感。

啟辰R50的后排空間表現(xiàn)也非常不錯，能夠滿足日常的使用需求。

在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為317L。

2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型

體驗者的身高為170cm，將逸動XT的主駕駛座椅，調整至正常的駕駛位置，此時可提供一拳兩指的頭部空間。主駕駛座椅的位置保持不變，當體驗者坐到逸動XT的后排，此時頭部空間約有一拳兩指，腿部空間約有一拳兩指。逸動XT的后排座椅，支持按比例放倒，前排提供了中央扶手。在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為390L。

體驗者的身高為170cm，將逸動XT的主駕駛座椅，調整至正常的駕駛位置，此時可提供一拳兩指的頭部空間。

主駕駛座椅的位置保持不變，當體驗者坐到逸動XT的后排，此時頭部空間約有一拳兩指，腿部空間約有一拳兩指。

在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為390L。

2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版

在乘坐空間方面，中華H320的前排空間表現(xiàn)優(yōu)異，乘客能獲得非常寬敞的乘坐感受。中華H320的后排空間同樣出色，滿足了日常的使用需求。前排座椅支持高低調節(jié)和腰部支撐調節(jié)，而且還提供了中央扶手。后排座椅支持按比例放倒，提升了整體空間的實用性。在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為314L。

在乘坐空間方面，中華H320的前排空間表現(xiàn)優(yōu)異，乘客能獲得非常寬敞的乘坐感受。

中華H320的后排空間同樣出色，滿足了日常的使用需求。

在標準狀態(tài)下，行李廂的容積為314L。

對于前排的空間表現(xiàn)，這四款車都不會構成太多的問題。哪怕是身材較高的駕駛者，也能獲得充足的頭部空間。啟辰R50的車身高度達到1535mm，會帶來更多的縱向空間優(yōu)勢。然而在后排空間方面，這四款車基本相當。如果乘坐的是身材偏高的乘客，就會感受到局促。好在，這四款車的后排座椅都能實現(xiàn)按比例放倒。對于載物空間的靈活性，起到了關鍵性作用。

吉利帝豪RS百萬款的燃油經(jīng)濟性出色

（五）動力對比

從總體上看，此次對比的四款車型的動力水平，整體上差別不大。逸動XT在功率和扭矩兩個方面，都以微弱的優(yōu)勢強于其它三個對手，分別達到92kW(125Ps)/6000rpm和160Nm/4000-5000rpm。帝豪RS百萬款的傳動系統(tǒng)，使用了CVT無級變速箱。因此在燃油經(jīng)濟性方面，有了比較突出的表現(xiàn)，工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)為5.9L/100km。

2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版

在動力系統(tǒng)方面，“2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版”車型，搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為80kW(109Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為140Nm/4400rpm。發(fā)動機采用多點電噴的供油方式，排放達到國V標準。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱，工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)為5.9L/100km。

（注：圖片采用的車型為2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L 手動向上版）

在動力系統(tǒng)方面，“2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L CVT向上版”車型，搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。

（注：圖片采用的車型為2017款 吉利帝豪RS 百萬款 1.5L 手動向上版）

2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版

在動力系統(tǒng)方面，“2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版”車型，搭載了一臺代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為86kW(117Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為153Nm/4400rpm。發(fā)動機采用多點電噴的供油方式，排放達到國V標準。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是4擋自動變速箱，工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)為6.9L/100km。

在動力系統(tǒng)方面，“2016款 東風日產(chǎn)啟辰R50 1.6L 自動精英版”車型，搭載了一臺代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是4擋自動變速箱。

2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型

在動力系統(tǒng)方面，“2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型”車型，搭載了一臺代號為JL478QEA的1.6L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為92kW(125Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為160Nm/4000-5000rpm。發(fā)動機采用多點電噴的供油方式，排放達到國V標準。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱，工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km。

（注：圖片采用的車型為2016款 長安逸動XT 1.6L 自動俊酷型）

在動力系統(tǒng)方面，“2016款 長安逸動XT 1.6L 手動俊酷型”車型，搭載了一臺代號為JL478QEA的1.6L自然吸氣發(fā)動機。

（注：圖片采用的車型為2016款 長安逸動XT 1.6L 自動俊酷型）

2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版

在動力系統(tǒng)方面，“2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版”車型，搭載了一臺代號為BM15L的1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為77kW(105Ps)/5800rpm，最大輸出扭矩為143Nm/4000rpm。發(fā)動機采用多點電噴的供油方式，排放達到歐V標準。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是4擋自動變速箱，工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km。

（注：圖片采用的車型為2012款 中華H320 1.5L 手動舒適版）

在動力系統(tǒng)方面，“2012款 中華H320 1.5L 自動豪華版”車型，搭載了一臺代號為BM15L的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

（注：圖片采用的車型為2012款 中華H320 1.5L 手動舒適版）

（六）底盤及轉向對比

在懸掛方面，這四款中國品牌緊湊級兩廂車的前懸掛，全都采用麥弗遜式獨立懸掛。存在的唯一差別是，啟辰R50增加了穩(wěn)定桿。帝豪RS百萬款、逸動XT這兩款車的后懸掛，采用的是扭力梁式非獨立懸掛。啟辰R50、中華H320這兩款車的后懸掛，則采用扭力梁式半獨立懸掛，啟辰R50的后懸掛，依然帶有穩(wěn)定桿。在轉向助力方面，帝豪RS百萬款和逸動XT，同使用機械液壓的轉向助力。然而啟辰R50和中華H320，同使用電動轉向助力。車體結構和驅動方式?jīng)]有任何區(qū)別，都是承載式和前置前驅。

編輯點評：通過以上的對比，我們可以很明顯的看出，帝豪RS百萬款在內飾的質感上，做得十分出色。用心的內飾設計，更容易吸引廣大消費者。在配置方面，帝豪RS百萬款的表現(xiàn)出眾，配備了很多實用、主流的配置。啟辰R50的外觀時尚，整體的實用性強，車內的縱向空間表現(xiàn)優(yōu)異。逸動XT的外觀個性、運動，無論是個人使用還是家庭使用，都能得到很好的兼顧，而且動力性方面也有不錯的表現(xiàn)。中華H320的車型較老，與其它對手存在著一些差距。期望它在未來的市場中，能快速推出新的車型，給消費者帶來更好的產(chǎn)品。

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