轎車針對男生而言一直有著無盡的誘惑力，如同一個玩具。伴隨著“國六”規(guī)范的實行，中國3.0排氣量之上的車子越來越低，而且很有可能數(shù)最多配個4缸發(fā)動機(jī)。奧迪s4做為家庭裝高性能車，既能考慮家中交通出行，也可以考慮奶爸一人情況下的熱情釋放出來。買車人這臺18款奧迪S4 Limousine 3.0 V6根據(jù)ING特調(diào)ECU，就算到了跑道也不遜于瑪莎拉蒂911。

外型上與國內(nèi)A4L保持一致，矩陣的LED車燈，不銹鋼S健身運(yùn)動模塊（2個后視鏡銀耳朵里面）極為漂亮，進(jìn)氣口內(nèi)有S4的真實身份標(biāo)示。輪轂選用的是19英寸健身運(yùn)動輪圈，前胎選用了6活塞桿移動式剎車盤，顯眼的鮮紅色還含有S的字眼，葉子板有V6的標(biāo)示。

驅(qū)動力層面：18款奧迪S4的這臺3.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動機(jī)V6形排列，最大馬力做到354ps，原裝扭距做到500Nm，配對8檔手自一體變速器，全套動力裝置原裝加快工作能力早已做到了4.7s。

值得一提的是，奧迪s4的這個3.0T柴油發(fā)動機(jī)和瑪莎拉蒂路虎攬勝的是同一款，能夠 說成買柴油發(fā)動機(jī)送車了。并且s4內(nèi)置可控性閘閥，打火時的細(xì)聲轟隆，開啟閘閥深給油響聲肯定能夠 立刻提升駕駛員的腎上腺激素。

許多買車人擔(dān)心的外掛軟件電腦上、罐頭程序、特調(diào)程序流程，如何選？外掛軟件劃算能夠 二手出售，蒙騙感應(yīng)器提高不大；水果罐頭一次性載入，無論滿不滿意沒法改動，就只有那樣用；特調(diào)必須人性化一對一，時間長成本增加，提高大且平穩(wěn)，令人滿意才行。ING performance潛心汽車動力升級，創(chuàng)立迄今具備10很多年的歷史時間，對德國車有豐富多彩的ECU的校準(zhǔn)工作經(jīng)驗，捕獵范疇一樣包含美日本車型，大量實例天天更新！

如今使我們再次校準(zhǔn)，

大家所做的：

1、原裝數(shù)據(jù)信息評測

2、動態(tài)性LOG數(shù)據(jù)信息紀(jì)錄

3、中國技術(shù)主管嚴(yán)格把關(guān)

4、海外頂尖技術(shù)員校準(zhǔn)

5、挑選ING特調(diào)程序流程

6、升級數(shù)據(jù)信息評測

根據(jù)對進(jìn)氣支管工作壓力、點火提前角、轉(zhuǎn)速比、車速、汽柴油調(diào)整等主要參數(shù)檢測剖析，完成精確訂制校準(zhǔn)。

這款車系必須挑選AT機(jī)器設(shè)備選用Bench布線的方法開展ECU升級。

刷以前最先要載入車子數(shù)據(jù)信息，發(fā)送給遠(yuǎn)側(cè)（海外）的技術(shù)工程師依據(jù)目前數(shù)據(jù)信息一對一提升。校準(zhǔn)時間依據(jù)具體情況或有不一樣，一般 兩個小時上下程序流程就可以傳到。

最終將ING特調(diào)程序流程傳回導(dǎo)進(jìn)ECU中，接下去是不斷測、不斷調(diào)，有標(biāo)準(zhǔn)就上馬力機(jī)，沒標(biāo)準(zhǔn)就大街上跑，直至令人滿意才行。

一階數(shù)據(jù)信息 65p、 100NM，0-100評測輕輕松松做到3.9s。

ECU特調(diào)始終騙不上人的地區(qū)取決于——顯著不顯著，完全交給用戶體驗。在路試期內(nèi)，買車人意見反饋升級后發(fā)展強(qiáng)有力，之后段實際效果尤其顯著。假如再換一個排氣管，這臺S4能夠 真實的稱之為一臺西裝暴徒。

ING特調(diào)程序流程竭盡所能，顧客廣受好評，大家下一期再見了！

（正文已結(jié)束）

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