對于很多想買緊湊級轎車的消費(fèi)者來說,購買合資品牌還是中國品牌成為他們的糾結(jié)難點(diǎn),吉利作為中國品牌領(lǐng)導(dǎo)者憑借熱銷的產(chǎn)品以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力,讓它成為合資品牌的強(qiáng)勁對手,很多消費(fèi)者在購車也是將宜商宜家的A級轎車帝豪GL與合資車相比。那么,相比于合資轎車中品牌極具優(yōu)勢的大眾朗逸而言,帝豪GL的競爭力究竟體現(xiàn)在哪里呢?我們不妨從消費(fèi)者日常用車最關(guān)心的車身尺寸、功能配置和動力總成這三大方面綜合對比一下。

考慮到合資品牌溢價(jià),因此本次對比并未以價(jià)格區(qū)間作為對比維度,而是根據(jù)消費(fèi)者所關(guān)心的價(jià)格、配置、以及消費(fèi)者購車意向等綜合因素的考慮,選擇了2021款新帝豪GL UP 1.4T-CVT領(lǐng)曜型和朗逸2021款1.5L自動舒適版作為對比車型。

車身尺寸:空間成為選車門檻

空間一直都是消費(fèi)者購車最核心的評判項(xiàng)目之一。從數(shù)據(jù)上看,帝豪GL的車身尺寸為4725*1802*1478mm,軸距為2700mm。更長的車身長度,讓帝豪GL有更舒展的造型,整體看上去更加大氣,同時(shí),車內(nèi)的空間布局也更加有的放矢。尤其是后排空間表現(xiàn),造型上并未侵占過多頭部空間,乘坐舒適度更加出色。

朗逸的車身尺寸為4670*1806*1474mm,軸距為2688mm,在車身長度和軸距上都略遜帝豪GL一籌,但空間表現(xiàn)依然處于同級較高水準(zhǔn)。二者的差距主要表現(xiàn)在軸距和實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,軸距相差12mm,帝豪GL后排乘客的腿部空間顯然更加充裕,在此基礎(chǔ)上,帝豪GL的后排中央地臺做到了純平,與中央地臺隆起較高的朗逸相比,中央座椅的實(shí)用性和舒適度更高,如果說朗逸的后排更適合兩個(gè)人乘坐,那么帝豪GL即使乘坐三人也能夠滿足。

功能配置:智能與安全成為進(jìn)階需求

技術(shù)的進(jìn)步造就了消費(fèi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變,我們對一款車的追求,在好開、省心之外,應(yīng)運(yùn)而生了更多配置方面的訴求,主動安全性、智能化和便利性,成為我們衡量一款家用車素質(zhì)的重要指標(biāo)。尤其對于經(jīng)常需要載著最重要人出行的家用車來說,安全顯得尤為重要。

在主被動安全方面,帝豪GL不僅全系標(biāo)配博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)配置,還配備同級領(lǐng)先的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),這顯然遠(yuǎn)超出同級對手的配置水準(zhǔn)。

而朗逸在這方面僅提供了AEB自動剎車輔助、緊急制動提醒等基礎(chǔ)主動安全配置,雖然屬于該價(jià)位的正常水準(zhǔn),但與帝豪GL相比,兩者間的差距顯而易見。

另外,智能化帶來的用車便利性也是消費(fèi)者在購車時(shí)所著重考慮的,帝豪GL相較于朗逸在這方面更是有著明顯的優(yōu)勢。帝豪GL配備了7英寸彩色液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕,且搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),集成手機(jī)App智能遠(yuǎn)程控制、智能語音交互控制、高德實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航等功能,多媒體、導(dǎo)航、天窗、車窗、空調(diào)均可通過語音進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)智能流暢的人機(jī)溝通。與此同時(shí),用戶還可享有終身無限免費(fèi)流量權(quán)益,可見無論產(chǎn)品本身還是人文關(guān)懷,帝豪GL在同級車型中都極具領(lǐng)導(dǎo)性。

反觀朗逸提供了機(jī)械儀表、8英寸中控屏幕、CarPlay/Carlife手機(jī)互聯(lián)、胎壓報(bào)警、外加熱后視鏡、副駕外后視鏡倒車自動下翻等基礎(chǔ)配置,僅屬于同級正常水平。

除此之外,帝豪GL還有很多直戳消費(fèi)痛點(diǎn)的“加分項(xiàng)”。吉利汽車秉承著“為安全做再多也不為過”的品牌理念,讓帝豪GL對車內(nèi)健康有著更高的追求堪稱“白金生態(tài)座艙”, AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子再生功能,高效空氣凈化、自動溫度調(diào)節(jié)與 PM2.污染隔絕五大功能連結(jié)成白金生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多維立體環(huán)繞防護(hù)。另外,帝豪GL還搭載“車規(guī)級CN95”空調(diào)濾芯,而朗逸僅采用普通濾芯,這雖然是肉眼看不到的差距,但也表明中國品牌汽車造車的誠意和實(shí)在。

動力總成:小排量自吸被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)

足夠的動力和經(jīng)濟(jì)的油耗,是我們對家用車動力系統(tǒng)的最大訴求。動力方面,帝豪GL搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率104kW,最大扭矩輸出235N·m,百公里綜合油耗僅為5.9L。

朗逸搭載的則是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率83kW,最大扭矩輸出145N·m,百公里綜合油耗5.5L。兩者的動力系統(tǒng)有明顯的差距,相比較而言,朗逸所搭載的小排量自吸發(fā)動機(jī)雖然有著油耗的微弱優(yōu)勢,但過低的動力儲備應(yīng)付日常駕駛尚且夠用,但當(dāng)多乘員出行的時(shí)候,動力會捉襟見肘一些。

總結(jié):

隨著產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展,以往只以空間、用車便利性作為衡量轎車的標(biāo)準(zhǔn),顯然是要改變了,一款宜商宜家的轎車應(yīng)該在具備這些硬實(shí)力的同時(shí),滿足消費(fèi)者更高級別的用車訴求。帝豪GL無論是空間、實(shí)用性、動力水平相對于朗逸而言都要更勝一籌,在智能化、健康方面,更是有著領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)勢,帝豪GL作為一款A(yù)級轎車顯然是時(shí)下適合大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。

（正文已結(jié)束）

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